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竹子造成自行车,小伙用它一路骑行到拉萨!

                                                                                                   

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一段成都小伙骑着“竹子自行车”驰骋高原的视频在朋友圈火了。竹子还能造自行车?难道不是工艺品?不会散架吧?每一个观看的观众心里都在打鼓。这段八分钟的视频里,一位年轻人骑着“竹子自行车”,时而下坡狂奔,时而卖力爬坡,视频配上民族歌曲,更是让人心驰神往。

这个神奇的“竹子自行车”,到底是个什么鬼呢?


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▲阿布的骑行路线图

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爱好骑游
梦想自己造出自行车


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这是一辆自行车,
但它,不是一辆普通的自行车,
车架、车把居然都是竹子做的。
竹子做自行车,
脑洞不是一般的大。
它出自两个帅帅的小伙子之手。
右边的叫阿布,真名任尧,
左边的叫Jake,是阿布的搭档。


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阿布从小在西藏长大,
大学读的是自动化专业,
毕业后进入企业做产品设计工程师,
一份安稳的工作,辛苦几年,
晋升,加薪,房子,车子,结婚生子,
很多年轻人的必经之路。
但是,喜欢骑车旅行的阿布,
更愿意过冒险挑战的生活。


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Jake,
另一个自行车狂热爱好者,
经营着一家自行车车铺,
也是一个不太安分的主儿,
一门心思和阿布研究制作
“自己的自行车”。


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他们一开始就定位,
做一款绿色环保,
风格独特的手工自行车。
车架是自行车的灵魂,
制作手工自行车。


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五年厘竹
做车架强度堪比钢管

第一步选材最关键。成都,天府之国,有很多竹林,他们的目光自然而然落在竹子上。但是,竹子做自行车,能行吗?他们开始用各种竹子做试验。


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斑竹,苦竹,琴丝竹……
试过十几种竹子之后,
产自广东的厘竹作为车架最合适,
四川的斑竹次之。
厘竹兼具韧性和匀称度,
回弹力也强,是天然的减震王。
阿布的自行车,
特别选用生长了3-5年的厘竹,
然后根据车子的用途(城市还是山地),
和所需承重,
再选择竹壁的厚度和尺寸。


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第二步就是要对竹子进行防裂防霉防虫处理,竹子经过烤箱100到150摄氏度的烘烤,这样处理后可以有效达到防霉防虫效果,还能将有裂缝的竹子剔除。出烤箱后再抹上一层油,让竹子变得更加结实,足以承受一个成人的体重,强度甚至可以跟钢管媲美。


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在制作车架时,还必须注意每一根竹子的长度和组合的角度,否则不仅会影响车轮的安装,还会影响骑车的舒适感和安全性。为此阿布自己发明和组装了一台夹具,可以很好地控制车架角度的误差。


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竹子车梁在夹具上组合好后,用亚麻和碳纤维结合环氧树脂将接口位置胶粘。然后将胶粘的位置用工具进行打磨。


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最后,按照用途,完成零部件组装,一辆竹子自行车就此诞生了。


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看看细节,是不是有一种返璞归真的感觉。
  
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阿布的自行车制造作坊。
左边墙上挂着,
10多架已经成型的竹子自行车,
右边墙上除了挂着设计图纸,
还有一堆试验不合格的废品。
架子上堆放着长短不一、
精心选择的竹节,
地上半成品的车架还在晾干。

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阿布和搭档将成品车,
寄往欧洲的测试中心测试,
结果显示他们的自行车,
达到欧洲自行车行业标准。
为了进一步验证自行车的可靠性,
阿布决定骑着竹子自行车去拉萨。

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骑行2500公里
仅出现一条裂纹

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阿布骑着竹子单车在成都大街上,遇到某个老大爷,大爷会特别惊讶:“你这车子是竹子做的吗?”回答他“是”,大爷还不信,非说是画的或者用其他材料仿制的,要不然里面有钢铁做支撑。阿布就让他仔细瞅瞅,大爷于是上前敲一敲,感叹:“还真是竹子啊!” 不过上下打量一番后多半还是会撇嘴:“肯定不结实。”阿布就骑给他看,还花式炫车技。但大爷不理会,一个劲儿说:“不行不行,你们的车子肯定不得行!”

他在藏区骑行的时候,淳朴的人们同样被这样一台车吸引。他们上前来看,有惊艳,也有质疑。


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▲试骑竹子单车的藏民们

5月3日,阿布从成都出发。

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不出意料,他和竹子单车就像是西天取经的唐三藏,不断遭遇考验:巴郎山到日隆的大旋转下坡,25公里内1200米的垂直落差,时速几度达到65公里左右。玉树到隆宝的骑行过程中乌云极速聚集,暴风雪骤降骑手身上瞬间白茫茫。叶格到不冻泉之间的无人区的极寒天气,冰冻路面,刹车被冻住,变速飞轮被冰渣封死原本20速的车子变的只有2速。

高速运转对车身的稳定性是非常大的一个考验,阿布觉察到,竹子的韧性在此时不是一个优点,但是竹子单车车身结实程度毋庸置疑。


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▲阿布在藏区骑着竹子单车抄近路

从映秀到邓生有20km山里,被阿布称为“也许是世界上最烂的路”,蜿蜒崎岖,坑洼不平。竹子单车此时凸显出它的优势。没有出现大起大落的重摔,700c的车圈也让单车轻巧应对大部分低洼。就竹子本身的韧性而言,虽然没有Fox减震效果那般明显,但可以感觉到与同行金属架的区别。阿布调侃说:脑补下整个车架集强度和韧性与一身的减震器,一下子觉得天然材料怎么就这么低调奢华呐。


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▲在拉萨的路上,车被冻住了

穿越可可西里无人区,
也曾遭遇暴风雪将刹车冻住、
车身被冰封,
在这些严酷的考验下,
竹子自行车仅车身出现了一条裂纹。

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未来
他们充满信心

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中国是曾经的“自行车王国”,
但随着现代交通工具的普及,
骑车出行的人越来越少,
阿布和他的团队希望用竹子自行车,
重新唤起人们对自行车的热爱,
坚持绿色出行。

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有人不屑,
切,
不就是把自行车的钢架换成竹架吗,
没什么呀!

是的,
看起来如此简单,
先不说做起来如何,
最难的是如何开始,
你有勇气放下一切,
全身心投入一件事吗?
一个人仅仅为了信念,
孤独坚守。
转自西藏旅游在线


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路过

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本文作者

2018-9-28 09:36

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