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怎样骑行会比较省力?

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发表于 2017-6-29 10:57:58 | 显示全部楼层 |阅读模式
                                                                                                   


01
适当提高踏频
选择适合自己力量踩踏的齿比,自己踩不动的齿比就不要费劲去踩了赶快切换到更低一点的齿比,适当提高踏频,把踏频控制在适合自己的范围内,例如新手的踏频可以保持在80-90左右,经验丰富的骑手可以控制在100-110左右的踏频。




根据路况随时调整齿比,例如逆风、上坡可适当减轻齿比让踩踏更轻松,下坡或者顺风可以适当增加齿比让踩踏效率更高些。一句话,找到适合自己的踏频节奏。



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02
上坡前提前加速,利用速度冲坡
上坡时,提高速度,做好上坡前加速运动。在提高速度同时,储存动能。上坡时借助惯性冲击,可以适当省力,上坡就更轻松,顺利登上坡顶。




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03
上坡后,速度下降,要提前退档
如果坡度很陡或者坡路很长,无法用一个档位完成整段坡路,在感到快要没力或速度降低时应提前切换到更轻一些的档位,以保持轻快的踏频,千万不要等到踩不动再换档。用重档位蛮力踩踏,会很吃力,蛮力很容易伤膝盖。

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04
下坡时稍稍发力,平路可以少用很多劲

骑自行车下坡可以滑行,滑行时可以不用力。如果下坡时稍稍发力,速度也会更快些,到达目的地时间会缩短,平路可以少用很多劲!



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05
最好找体力相差不远的队友
骑行组队时最好找体力相差不远的队友,否则会玩得不尽兴。不排除那些随时可能拉爆你的车友先走了,留你一个人在后面慢慢骑!找体力相差不远的队友一起骑车,即使掉队,也能跟的住他。有人为你破风,还是可以省下不少的体力。



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06
找靠谱的队友
骑行时要找靠谱的队友,可以在骑行中相互照应,轮流破风,节省体力。找一个习惯打手势的队友,因为骑行时手势是非常重要的,团队出去,不可能挨个喊,只能靠手势了。有时候一个手势可以避开一些潜在的危险,中国马路的现状,你懂的!




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