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2017年对骑行最友好的20个城市,你去过几个?
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2017年对骑行最友好的20个城市,你去过几个?
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_尘埃
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发表于 2017-7-6 10:06:06
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本帖最后由 _尘埃 于 2017-7-6 14:12 编辑
到底哪座城市更适合骑行,有没有一个权威标准?
在丹麦,一家影响力覆盖全球的媒体Copenhagenize每隔两年都会评选出全球最适合骑行的城市。。
最后,逐一排序。现在就来看看都有哪些城市入选。
20. 蒙特利尔 加拿大
唯一上榜的北美城市,几十年前就开始修建骑行道路,一直引领骑行科技的发展。如今,蒙特利尔拥有600公里的自行车道,智能共享路网覆盖全市。
19. 奥斯陆 挪威
挪威首都奥斯陆,市中心区域将在2019年不对汽车开放。停车场将全部移除,迎来多条自行车道,无疑是骑行者的福音。
18. 赫尔辛基 芬兰
芬兰首都赫尔辛基,每天都有1万人在主路上骑行。预计在2020年,整个城市15%的人都以自行车为主要交通工具。
17. 汉堡 德国
身为荷兰旁边的城市,汉堡自行车发展从来都备受压力。它也深受阿姆斯特丹和哥本哈根的影响,很多住宅区和前两座城市长得一模一样。
16. 南特 法国
法国预计投资5600万美元用来改善这里的骑行环境,这笔建设费将重点放在硬件设施上。南特还是第一座允许骑车人在遇到红灯时右转的法国城市,建造了完整的共享系统,为购买货运自行车的居民提供补贴。
15. 慕尼黑 德国
包含德国最长的市内18公里时限速区,比德国人和城市都建造了更多的自行车基础设施。包括14条通往外埠的高速公路。
14. 塞维利亚 西班牙
塞维利亚是西班牙第一个推行骑自行车观光的城市,遍布市区的自行车流动停放站十分方便。拥有西班牙最好的自行车道。
13. 巴黎 法国
拥有强政府政策支持自行车出行,建造了大量30公里时速限速区。拆除河岸老旧高速公路为骑行者让路,令人印象深刻。
12. 维也纳 奥地利
拥有清晰的道路规划,汽车、电车、自行车、人行道分得很清楚。拥有800英里自行车路面基础,市中心的骑行环境也十分愉悦。
11. 巴塞罗那 西班牙
在城市化建设中,率先完善自行车基础设施。花费2200万美元建造了40英里长的自行车道路,同时建起自行车共享网络。
10. 柏林 德国
柏林全民都在参与自行车环境的建设,这是极少城市能够做到的。在这里,政府与社区达到了完美的平衡。今年,柏林还将推出最新的自行车共享系统,试验更绿色的交通方式。
9. 东京 日本
作为世界第三大自行车国家,地铁周边五分之一的人都能享受到自行车带来的便利。地下自行车停车场也让街道十分整洁不拥堵。在2020年奥运会来临之前,日本还有相当机会建设自行车设施,并做出表率:如果世界上最大都市都能找到良好的自行车出行方案,那其他城市没有理由说不行。
8. 卢布尔雅那 斯洛文尼亚
多年来一直作为欧洲的自行车模范城市,卢布尔雅那的自行车网络非常坚实。这个城市的官员也十分重视自行车发展,短短几年内,以自行车作为交通工具的人就占到了总出行人数的30%。
7. 安特卫普 比利时
比利时最好的自行车城市,共享系统在市内基本完善,市外的住宅区也正在规模扩展中。具有艺术气息的自行车道给人留下深刻印象。
6. 波尔多 法国
波尔多拥有7条自行车专用道,最短6.5公里,最长33公里。城市官员还纷纷前往哥本哈根学习最佳做法,波尔多也是法国唯一一座女性骑行者比男性多的城市。
5. 马尔默 瑞典
在瑞典马尔默,40%的市民选择骑自行车出行,其中包括市长在内的政府官员。 为方便在GPS中查找,他们给自行车道命名,并且为骑行者专门建造住宅区。他们鼓励无车出行,声称“5公里之内出行不骑车是可耻的。”
4. 斯特拉斯堡 法国
几十年来,斯特拉斯堡在法国首屈一指,没有竞争对手。该城市的共享自行车已经做到最新水平,甚至货运自行车都是共享的。斯特拉斯堡还在规划3条自行车环路,并有多条纵向路线穿到郊区和周边城镇。
3. 阿姆斯特丹 荷兰
作为这个世界自行车城市化的先驱者,阿姆斯特丹拥有最好的自行车文化。骑车是市民的主流出行方式,城市内有大量30公里时速限速区,人们可以随时享受慢节奏生活,幸福指数爆棚。
2. 乌德勒支 荷兰
乌德勒支创造并实际建设了自行车街道与自行车停车场,目前,整座城市拥有12000个自行车停车场,这个数字在2020年将会扩大到33000。在主要道路上,还有无线指示牌与停车场配套建设,指出附近还有多少空闲位置。在特别地带,自行车街道还会给出每一位骑行者的骑行速度,帮助他们更有效地赶时间。
1. 哥本哈根 丹麦
在过去10年里哥本哈根投资1亿5000万进行自行车环境的全方位建设,这里包括专为骑行者建造的16座桥梁,以及400公里自行车街道。在交通警示灯方面,最新的交通系统也将优先考虑骑行者,每天有62%的市民依靠自行车出行。接下来,哥本哈根也将重点建设自行车高速公路。简而言之,很少有城市能为骑行者付出这样多。
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