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[其他] 2017环法十大关键事件回顾

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发表于 2017-8-5 14:49:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
                                                                                                   

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2017环法已经尘埃落定,弗鲁姆环法五年四冠,天空六年五冠。总成绩第二里戈韦托•乌兰(加能戴尔),第三名罗曼•巴代(AG2R)。太阳网意外大丰收,迈克尔•马修斯收获冲刺王绿衫,瓦朗•巴吉尔不仅获得爬坡王圆点衫,还有超级敢斗奖。最佳年轻车手白衫属于西蒙•耶茨(澳瑞凯)。在这漫长的环法三周里发生了一系列事件,现在小编带大家来回顾下今年环法十大关键性场面。

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环法S1序幕赛巴尔韦德
巴尔韦德雨中计时赛摔车退赛
对于移动之星大将亚历杭德罗•巴尔韦德来说今年环法完结得特别地早,作为奈洛•金塔纳重要副将他在序幕赛的计时赛里摔车退赛。那天下着大雨,道路湿滑,巴尔韦德过弯时轮胎打滑人直接撞到旁边的护栏上致使他膝盖骨裂。

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环法S4萨甘肘击卡文迪什
彼得•萨甘被判退赛
这可能是本届环法最具争议性事件,而且可能在接下来时间里都会被持续讨论:S4终点大团冲刺前,位于护栏右侧的马克•卡文迪什(达科车队)尝试超过他身旁的萨甘。当他逐渐靠近时,萨甘手肘撞到卡文迪什,卡文迪什失去平衡撞到身旁的栏杆,导致肩膀骨折。
裁判一开始罚他加时扣分,但是最终决定判他退出比赛。虽然事后双方先后公开已经把误会澄清不伤感情,但是对于萨甘被判退赛的争论却一直在持续发酵。

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里奇•波特摔车锁骨、盆骨骨折
里奇•波特摔车退赛
环法开始前外界普遍被的看好里奇•波特(BMC)被视为环法总冠的头号热门选手。波特本赛季表现出来的状态都比弗鲁姆优秀。不过他在S9摔车退赛前就已经落后弗鲁姆39秒了。
波特在S9的某个下坡路段错过了右侧弯,下到了人行道接着车被卡在旁边的草皮上,他人直接撞上山壁,锁骨、盆骨骨折。他的摔车也波及到丹•马丁(快步车队),但是马丁没什么大碍很快就重归比赛。

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托马斯摔车退赛
杰兰特•托马斯没退赛前拿下了序幕赛冠军,而且穿了几天黄衫。S9摔车前他总成绩第二,仅次于弗鲁姆,后来摔车锁骨骨折。
假如托马斯,巴尔韦德,波特都安然无恙,环法组委会预先设想的精彩缤纷的攻击场面可能会实现。然而这三大关键车手的缺席使得其他车队只能采取防守的策略,对它们而言能保住总成绩前十就已经很欣慰了。

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兰达单独进攻
托马斯退赛后米克尔•兰达总成绩排名一路看涨。兰达今年作为主将参加百届环意,然而一场摔车终结了他的目标,因此他在环法的状态无法确认。最终他以1秒之差错失了领奖台的位置。
这一秒之差可能是因为他在比利牛斯山的犹疑。环法S13兰达跟随康塔多突围,他当时面临的一个选择是等待弗鲁姆亦或是自己单独冲刺,最后兰达还是撇下了弗鲁姆单独冲刺,落后巴吉尔,金塔纳和康塔多过线。
兰达此举给当时的外界留下很多玩味的猜测,他是否会在接下来的赛段中再次“背叛”弗鲁姆?亦或是老老实实地做弗鲁姆的副将?
兰达最终的环法成绩证明如果他真的转会到移动之星,他绝对是明年环法上的一大劲敌。

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里戈韦托•乌兰
里戈韦托•乌兰的崛起
巴吉尔S9赛段冲刺误以为夺冠举手庆祝,但是当裁判看过视频回放后,乌兰才是赛段冠军的真正拥有者。
两次环意亚军的乌兰在过去两年的成绩并不是很显眼,而且环法赛前他也没被看成冠军争夺的有利人选。但是环法第一周他就拿下了总成绩第四的佳绩,并且在法比奥•阿鲁(阿斯塔纳)崩盘后他实力真正显露出来。
乌兰最后的总成绩输了弗鲁姆54秒,这些分数都是从计时赛上丢的。乌兰很少在大环赛冠军竞争人选中被看好,此战之后再也不会有人如此认为。

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基特尔绿衫在手却突逢摔车
如果环法S17基特尔没有摔车退赛,巴黎领奖台的绿衫有可能属于马塞尔•基特尔(快步)。基特尔本届环法获得5个赛段冠军,冲击积分无人能撼动。
马修斯靠着不断抢途中冲刺点积分累积分数,基特尔没退赛前两人分数仅差30分了。基特尔S17摔车后背部受伤,他花了很长的时间才重新上车,但是没能坚持多久就退赛了。

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弗鲁姆终点爬坡冲刺
弗鲁姆比利牛斯山丢黄衫
环法开赛一周半后黄衫一直都属于天空车队直到S12的比利牛斯山赛段打破了这一局面。
S12天空火车控场,兔子突围又被全数抓完,GC车手轮番出击,这些赛情基本都跟着脚本来,除了最后的1公里发生了意外。最后300米阿鲁发动了一次进攻,弗鲁姆深陷陡坡无力追击。巴代甩掉了弗鲁姆,追击阿鲁。最后巴代拿了赛段冠军,弗鲁姆黄衫易主阿鲁。
弗鲁姆这一丢黄衫让外界质疑他是否已经朝着崩盘的方向发展。

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法比奥•阿鲁(阿斯塔纳)环法S12穿黄衫
弗鲁姆黄衫失而复得
弗鲁姆没有等太久就又把黄衫夺了回来。
S14有只有两个三级爬坡,然而终点前570米的坡度达到9.6%。这个赛段很适合迈克尔•马修斯(太阳网)和格雷格•范阿韦马特(BMC),两人最终也都获得了赛段冠亚军。
这赛段最精彩的部分却是在GC团里的混战。最后1公里,弗鲁姆发动攻击,阿鲁则是在掉在集团后方。阿鲁这一掉丢失了25秒给弗鲁姆,弗鲁姆又从巴代身上抢到几秒。结局想当然是弗鲁姆又重新夺回黄衫,这给那些那些质疑他在比利牛斯山后状态狠狠地打了脸。
相差不到一分钟的GC车手里乌兰是唯一能跟上弗鲁姆的。当时没人把他想成是有利的竞争者,许多人的关注点都是放在巴代和阿鲁身上,不过最终是乌兰拿到总成绩第二的佳绩。

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巴吉尔S18夺冠
巴吉尔驰骋高山赛段
巴吉尔S13的赛段胜利只不过是太阳网谋求单站胜利的开端。
巴吉尔法国国庆日当天夺得了赛段冠军,打这以后圆点衫就一直牢牢地穿在他身上,更让人惊喜的是他最后一个高山赛段又夺得一胜。
今年的环法再次引发了人们对他爬坡技能的关注。2013年的环西他获得了两个赛段胜利,成为当年环西最值得期待的爬坡手。令人惋惜的是接下来的几年他都没有出什么比较好的成绩。
年仅25岁的巴吉尔首次参战环法取得如此佳绩--环法圆点衫、超级敢斗奖、总成绩前十,可以想见这个法国车手的未来将不可限量。

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